Un perro mira por la ventana de un vehículo eléctrico Tesla que se carga en una ubicación de Tesla Supercharger en Santa Mónica, California, el 15 de mayo de 2024.
Patricio T. Fallon | AFP |
tesla está perdiendo ventaja sobre los fabricantes de automóviles establecidos en la calidad de sus nuevos vehículos totalmente eléctricos, según un influyente estudio anual de JD Power.
Según el Estudio de calidad inicial de EE. UU. de 2024, la calidad de los vehículos eléctricos de batería (BEV) de Tesla y los vehículos de los fabricantes de automóviles tradicionales es la misma: se informaron 266 problemas por cada 100 vehículos nuevos vendidos o arrendados.
Los modelos Tesla habían superado previamente a los vehículos eléctricos de fabricantes de automóviles establecidos en la encuesta anual. El año pasado, Tesla recibió una calificación de 257 problemas por cada 100 vehículos, en comparación con un promedio de 265 problemas por cada 100 vehículos para los vehículos eléctricos de los fabricantes de automóviles tradicionales.
El estudio atribuye los crecientes problemas de Tesla a la reacción negativa de los clientes después de que la compañía eliminó los controles tradicionales, como las señales de giro y los limpiaparabrisas.
En toda la industria (no solo los BEV), Tesla ha obtenido consistentemente una clasificación más baja en calidad inicial desde que JD Power incluyó a Tesla en el estudio en 2022.
En general, el estudio, que por primera vez incluyó datos sobre visitas de reparación de distribuidores autorizados, encontró que los vehículos eléctricos como los BEV y los vehículos híbridos enchufables (PHEV) están plagados de más problemas que los vehículos tradicionales con motor de combustión de gasolina y diésel.
«Los propietarios de BEV y PHEV de última tecnología y alta tecnología se enfrentan a problemas tan graves que tienen tres veces más probabilidades de llevar su nuevo vehículo a un concesionario que los propietarios de vehículos propulsados por gasolina», afirmó Frank Hanley, director senior de evaluación comparativa de automóviles. en JD Power, en un comunicado de prensa.
El estudio encontró que los vehículos enchufables requieren más reparaciones que los vehículos a gasolina en todas las categorías de reparación.
Según el estudio, los BEV tuvieron una media de 266 problemas por cada 100 vehículos, 86 puntos más que los vehículos de gasolina y diésel, que tuvieron una media de 180 problemas por cada 100 vehículos. Un valor más bajo indica una mayor calidad del vehículo.
Las mayores preocupaciones giraban en torno a las funciones, controles y pantallas, y la integración inalámbrica de teléfonos inteligentes, ya que los clientes informaron problemas comunes con Manzana CarPlay y Android Auto.
El estudio también informó frustración con las advertencias falsas, los informes de tráfico innecesarios y las funciones de frenado automático. Las alertas de los asientos traseros, en particular, son responsables de 1,7 problemas por cada 100 vehículos en toda la industria, y los propietarios informan que reciben señales incluso cuando no hay nadie en el asiento trasero.
«No sorprende que la introducción de nuevas tecnologías represente un desafío para los fabricantes a la hora de mantener la calidad de sus vehículos», afirmó Hanley.
— Michael Wayland de CNBC contribuyó a este informe.