La pantalla Chevrolet se puede ver en el Auto Show internacional de Nueva York el 16 de abril de 2025.
Danielle Devries | CNBC
Mientras Tesla Si el fabricante de vehículos eléctricos No. 1 en los EE. UU. Permanece con un borde amplio, General Motors Dicha posición número 2 el martes y cree que tiene una «ventaja inherente» con respecto a los EV.
Los ejecutivos de GMS Quarterly Win el martes dijeron que la compañía se centró en lograr y mejorar la rentabilidad para sus EV. Cuando se le preguntó cómo GM tiene como objetivo el mismo ascenso, el director financiero de GM Paul Jacobson dijo que la ventaja de la compañía en la variedad de su línea de vehículos de gas y electricidad se encuentra, a medida que fluctúa EV demanda.
«Se hace mucho sobre la simplicidad de Tesla y su escala», dijo Jacobson. «Y en algunos segmentos apretados, tiene claro eso y ha reconocido algunas buenas ventajas. Y puede protegerlo por usted. También le deja una demanda que fue muy volátil».
GM actualmente tiene 12 EV en su línea, mientras que Tesla tiene cinco modelos. Tesla no sale de las ventas según el modelo, pero lo reúne en grupos.
Los comentarios de Jacobson se producen porque los fabricantes de automóviles se enfrentan a un cambio en la demanda de vehículos eléctricos, que se ve reforzada por la nueva ley de impuestos y gastos del presidente Donald Trump, que es finalizar el crédito fiscal de $ 7,500 para nuevos vehículos eléctricos y $ 4,000 para los EV usados después del 30 de septiembre.
La facturación de los nuevos vehículos eléctricos en el segundo trimestre de 2025 disminuyó en un 6.3% en comparación con el año anterior, que, según la industria automotriz, para COX Automotive, es solo la tercera disminución en la industria automotriz.
Según Cox Automotive, el COX -Senior -Analyst Stephanie Valdez, un aumento del 4.9% desde el primer trimestre de 2025, que podría ser el comienzo de una carrera, fue comprar EV antes de que finalice el crédito fiscal.
Valdez predijo que habrá ventas récord en el tercer trimestre de 2025, seguido de un colapso en el cuarto trimestre, ya que el mercado de EV sin créditos fiscales con EV se enfrenta a su «nueva realidad».
Mary Barra, CEO de GM, admitió que el crecimiento de EV era más lento de lo esperado, pero dijo el martes que «creemos que el futuro a largo plazo es la producción rentable de vehículos eléctricos, y esta es nuestro Nordstern».
En el medio de esta demanda fluctuante, una indicación de Barclays del 17 de julio dijo que la demanda y los conceptos básicos de Tesla siguen siendo débiles, mientras que sus historias autónomos de vehículos y robotaxi estaban en el frente y en el centro.
En el segundo trimestre, Tesla registró alrededor de 384,000 entregas de vehículos, una disminución del 14% en comparación con el año anterior y la segunda disminución trimestral consecutiva. Las entregas son el enfoque informado por Tesla, pero no se definen con precisión en la comunicación de los accionistas de la Compañía.
Pero Tesla sigue siendo el enorme líder de EV. La facturación con vehículos eléctricos GM fue de 46,300 en el trimestre, más del doble de 21,900 hace un año. Esta es una parte relativamente pequeña del vehículo general del fabricante de automóviles de Detroit en el segundo trimestre de 974,000.
Cox Automotive descubrió que los 78,000 eV de GM en la primera mitad desde 2025 fueron más del doble del volumen publicado en 2024.
Jacobson dijo el martes que GM estaba preparado para el cambio en la demanda de EV porque creó flexibilidad en sus instalaciones de producción al invertir tanto en EV como en los motores de combustión.
«Esta flexibilidad incorporada para que cambiemos entre EV y helado y nos aseguremos de que nos encontremos con los clientes donde están, es una ventaja inherente que tenemos porque podemos absorber algunos de los costos de esta instalación de producción con más producción de hielo si la demanda de EV cae», dijo Jacobson.
Destacó las nuevas inversiones de GM en su trabajo en Spring Hill en Tennessee y Fairfax en Kansas como un ejemplo de esta diversificación. GM anunció en el último mes que invertirá 4 mil millones de dólares estadounidenses en varias plantas estadounidenses y aumentará la producción estadounidense de gas y vehículos eléctricos.
GM dijo el martes que Chevrolet tiene el segundo lugar y Cadillac está en el quinto lugar en el ranking de la marca EV.
– CNBCS Lora Kolodny contribuido a este informe.